Huelga histórica en EEUU: paran miles de trabajadores de General Motors, Ford y Stellantis

El mayor sindicato del sector del automóvil en los Estados Unidos, United Auto Workers (UAW), anunció esta madrugada el inicio de una huelga indefinida de los trabajadores de General Motors, Ford y Stellantis (propietaria de Jeep y Chrysler).

El paro no tiene precedentes: es la primera vez en la historia en que las tres principales corporaciones de la automoción del país -ubicadas en Detroit, se ven afectadas por una huelga de manera simultánea.

El paro llega después de que hayan fracasado las negociaciones entre el sindicato, que representa 146.000 empleados, y los tres gigantes del automóvil, la principal industria manufacturera en los EEUU, que supone el 3% de su PIB.

Los trabajadores, que piden un aumento del sueldo equiparable al incremento de la inflación y de los beneficios del sector, habían alertado que si no se cumplían sus demandas antes de la madrugada -cuando expiraba el actual convenio- iniciarían esta huelga “histórica”.

Así fue. Sin embargo, el paro no es total, sino que es “limitado y dirigido”, según anunció el presidente de UAW, Shawn Fain. Esto significa que el cierre empezará en algunas de las fábricas del llamado Big Three del automóvil, para después irse expandiendo en otros en función de cómo avancen las negociaciones. De este modo, se seleccionaron tres plantas estratégicas: la de GM en Wentzville (Misuri), que fabrica el GMC Canyon y el Colorado; el complejo de Stellantis en Toledo (Ohio), que fabrica el Jeep Gladiator y el Wrangler; y la planta de montaje de Ford en Wayne (Michigan), donde se fabrican el Bronco y el Ranger.

A raíz de la Gran Recesión, los empleados aceptaron una serie de sacrificios a causa de la mala salud del sector, pero ahora las empresas están consiguiendo beneficios y ellos siguen con las mismas condiciones. Concretamente, en la primera mitad de este año, Ford ha generado 3.700 millones de dólares, GM 5.000 millones y Stellantis 11.900 millones.

“El Big Three hizo 250.000 millones de dólares en los últimos diez años y 21.000 millones en beneficios durante la primera mitad del 2023. No nos mantendremos pasivos mientras los ricos y las grandes corporaciones continúan ganando beneficios extraordinarios, mientras nos continúan dejando atrás al resto de nosotros”, aseguró Fain en un video distribuido por el sindicato.

Desde el inicio de las negociaciones, en julio, entre las cuatro partes (UAW, GM, Ford y Stellanis), Fain logró importantes concesiones: Ford ofreció durante la última semana un aumento del 20% en cuatro años; GM, del 18%; y Stellanis, del 17,5%. Pero esto sigue siendo la mitad de lo que reclama el sindicato, que asegura que las automovilísticas se pueden permitir un reparto más grande del pastel, después de años de beneficios récord.

La huelga en el principal sector industrial supondrá una prueba de fuego para la economía de EEUU, que está consiguiendo suavizar la histórica inflación sobrevenida por la reactivación del consumo después de la pandemia. Una huelga de diez días de todos los trabajadores de las tres firmas de Detroit podría suponer pérdidas de cerca de mil millones de dólares, según las estimaciones de Anderson Economic Froup. Esta afectación impactaría en 5.000 millones de dólares sobre el conjunto de la economía del país