--- canonical_url: "https://beat21.net/contenido/27988/el-puente-que-cambio-la-economia-de-los-dos-paises" title: "El puente que cambió la economía de los dos países" article_type: "Article" main_image: "https://beat21.net/download/multimedia.miniatura.bdadcb6e7f4652e4.bWluaWF0dXJhLndlYnA%3D.webp" date_published: "2025-08-22T10:05:00-03:00" date_modified: "2025-08-22T10:22:55-03:00" category_name: "El mundo" category_url: "https://beat21.net/categoria/11/el-mundo" --- # El puente que cambió la economía de los dos países ![IMG_8937](/download/multimedia.miniatura.bdadcb6e7f4652e4.bWluaWF0dXJhLndlYnA=.webp) **Uno de los puntos de referencia de transporte más emblemáticos de Europa, el puente de Öresund, que conecta Dinamarca y Suecia, celebra su 25 aniversario.** Los gobiernos de **Suecia y Dinamarca**lo imaginaron cuando firmaron un acuerdo para construir un enlace permanente a través del **estrecho** de Öresund. El objetivo era agilizar y facilitar los viajes. Anteriormente, los viajeros dependían de transbordadores o vuelos de corta distancia, mejorar la **integración** regional e impulsar el crecimiento económico. Se construyó en cinco años. Un cuarto de siglo después de su construcción, sigue siendo el **puente de carretera y ferrocarril** más largo de la Unión Europea, con 16 km, incluyendo un tramo de túnel. El trayecto ofrece **vistas cinematográficas**sobre el agua, y sus gigantescas torres metálicas son impresionantes. La infraestructura inspiró una de las franquicias televisivas más exitosas de Escandinavia, "The Bridge", que fue un éxito mundial en la década de 2010. ![IMG_8933](/download/multimedia.normal.8cf7faa3c06c8bd7.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) Las cifras publicadas en mayo por el **Öresundsinstitutet**, una organización de investigación independiente de la región, destacan el amplio **impacto** que el puente ha tenido en las tendencias del transporte y los negocios. Los **desplazamientos transfronterizo**s han aumentado en más de un 400%).El número de suecos y daneses que se **mudan** al otro lado del puente se ha incrementado en más de un 60%. Además, la conexión ha ayudado a miles de personas a crear **negocios** al otro lado del río. Según datos del Öresundsinstitutet, se ha registrado un aumento del 73% en este tipo de empresas. La investigación sugiere que más de **100 empresas han trasladado sus sedes suecas u oficinas especializadas a Malmö**, creando miles de nuevas oportunidades de empleo en la antigua ciudad industrial. Entre ellas se incluyen partes del Grupo Ikea e Ikano, un banco sueco. Muchas grandes empresas danesas también han establecido sus oficinas suecas en Malmö en lugar de **Estocolmo**, la capital sueca. ![IMG_8938](/download/multimedia.normal.8d080af464fe2bd5.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) La investigación del instituto sugiere que, además de un mejor acceso a un grupo mayor de mano de obra calificada en ambos lados del estrecho de Öresund, **Malmö** es atractivo para los dueños de negocios debido a la disponibilidad de espacios de oficina modernos en áreas recientemente desarrolladas cerca de sus estaciones y su proximidad al aeropuerto internacional de **Copenhague**. Un estudio independiente de 2022, realizado por el Departamento de Economía de la universidad, sugirió que el **comercio entre Dinamarca y Suecia** en la región es un 25% mayor de lo que habría sido si el puente nunca se hubiera construido. En 2024 se registró un número **récord** de personas que se desplazaron en tren, con casi 41.000 viajes diarios. Esto revirtió la caída registrada durante la **pandemia**, cuando los controles fronterizos y la reducción de los servicios causaron importantes interrupciones. La congestión se está convirtiendo en un problema, y los **trenes de "futura generación"** más grandes, diseñados para aliviar la presión, no se pondrán en marcha hasta al menos 2030. A pesar del auge de las reubicaciones de empresas a Malmö y de la reputación de innovación de la región, los datos del Öresundsinstitutet también sugieren que la ciudad sueca aún tiene trabajo por hacer para fomentar los desplazamientos desde Dinamarca. **Más del 95% de los viajeros viajan en sentido contrario, de Malmö a Copenhague.** ![IMG_8935](/download/multimedia.normal.9efab1b8e4cebe40.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) Boozt, una plataforma digital de moda de propiedad danesa que estableció su sede en Malmö, anunció recientemente el traslado de su sede a **Copenhague**. Cruzar el puente de Öresund es demasiado caro. Un viaje en tren de ida desde el centro de Copenhague hasta Malmö cuesta unos **US$17 y tarda unos 40 minutos.** **En enero entró en vigor un nuevo acuerdo entre ambos países, diseñado para simplificar las normas del impuesto sobre la renta para quienes viajan diariamente al trabajo.** La **integración cultural**también ha sido más complicada de lo que las autoridades suecas y danesas previeron, afirma Wessman. Señala que, si bien los **países nórdicos** pueden parecer muy similares a los observadores globales, las **diferencias en las culturas laborales** pueden hacer que los empresarios tengan dificultades para entenderse, a pesar de las buenas intenciones. **Los daneses son conocidos por ser los más directos de las culturas escandinavas, mientras que los suecos son conocidos por ser más proclives al consenso.** ![IMG_8936](/download/multimedia.normal.8188fafd2ab93caa.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) A pesar de estos desafíos, el puente sigue siendo un **icono** para la colaboración transfronteriza y regional. Inspiró el Fehmarnbelt, un **nuevo túnel** que se está construyendo **bajo el mar Báltico entre Dinamarca y Alemania**, diseñado para mejorar aún más las conexiones de Escandinavia con el resto de Europa. **Finlandia** también está explorando un nuevo puente sobre el mar Báltico que conectará la ciudad de Vaasa con Umeå, en el norte de Suecia. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.